CP值超高贈 新型噴式保養潤滑油【Well-Come好吉康】V43i 台灣製電動揚昇跑步機(15段坡度調整-專用平板架)-達人推薦

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還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

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(詳細規格如圖片)

此為DIY商品:需自行組裝(附說明書及工具),貨運基本配送至平面1F

*此商品過重故貨運無法搬運上樓請注意!

★機身兩年保固,消耗品、跑步板、跑步帶一年保固(非自然使用不在保固內)

展開尺寸:168x74x136cm

箱裝尺寸:171x75x29cm

跑帶尺寸:125x43cm

材質:鋼鐵、塑膠、泡棉、電子零件

商品重量:59KG

承載重量:110KG達人推薦

此為DIY商品:需自行組裝(附說明書及工具)

跑步機有線上組裝影片:https://goo.gl/VFOT3V

電子說明書:https://goo.gl/A0j9aO

(組裝出貨將另外收費如上表,請加購組裝或備註在地址後方)

注意:貨運配送無夜配,請先參考說明書決定是否加購到府安裝,若要親簽或上樓(上樓費另收,如上表)需求請務必備註(或於地址後)

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活動商品採箱裝出貨(20%需DIY組裝),內附說明書及工具;如需專人到府組裝服務,請聯絡本公司客服,將由專人預約安排時間到府,組裝費用為1000元(不包含搬運上樓),限西部非偏遠地區。

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旺報【記者陳怡君╱台北報導】

興航解散風波持續延燒,過了明年2月中誰來接管、「含金量」最高的兩岸線如何分配,成為關注焦點。暫接復興航線的華航,11月30日傳出派員赴陸,洽談兩岸航線事宜。華航內部人員也爆料高層有意爭取復興手中時間帶更佳、穩賺不賠的兩岸航線。

前民航局長張國政日前跳出表態「願接手復興航空」,但張國政團隊也未提出任何具體計畫,興航也未向民航局提出復飛計畫,民航局按照遊戲規則收回興航航權。下一步民航局將報交通局重新分配航權,預計年底前完成。

張國政11月30日對送禮外宣告接手興航一事確定破局,也澄清背後無陸資操控。張國政還透露,之所以會接受託付出面接手,是因國內航空業大環境不好,「目前仍有多家航空公司面臨倒閉風險。」

張國政從表態接手到退出,兩場記者會有如震撼彈,一夕之間影響眾多股民,金管會證期局表示「正做資料分析,將調查張國政是否涉及散布不實消息,意圖影響股價」,若涉不法,張國政最高面臨10年以下牢飯。

在興航航權重新分配完成前,12月1日起至明年2月15日,興航國內航線將由華航接手,包機部分則協調立榮支援。2月15日後兩岸航線及國際航線如何分配,仍待民航局審議分配。

華航計畫分3部分向民航局提出申請接手興航國際線和兩岸線,同時傳出已派人到大陸溝通,爭取兩岸航線時間帶,盡快讓兩岸航線恢復營運。

華航內部人員透露,華航目前飛成都、瀋陽等大陸二線城市載客率不理想,波音747機型(滿載375~389人)往往連一半都載不滿。為節省成本,許多二線航點已換成波音738(滿載158人)等較小飛機。

「飛上海虹橋、浦東的航班幾乎班班爆滿,可說穩賺不賠」,內部人士指華航雖也有飛上海航線,但未來若能爭取到興航的大陸熱門航點,或更好的時間帶,就算一天只多一班也非常賺。

中國時報【陳淑芬╱台中報導】

台中市大同國小大同樓耗資1億2360萬元興建,2日舉辦落成啟用典禮。台中市長林佳龍表示,大同樓結合幼兒園、圖書館及運動設施,是現代化且功能齊全的活動中心,期盼配合「托育一條龍」政策,帶給幼童更舒適的學習環境。

大同國小有118年歷史,學生活動中心因老舊不堪,在99年拆除,教育局編列1億2360萬元,規畫興建結合學生活動中心與幼兒園的「大同樓」,103年2月開工,歷經2年多興建,昨天舉辦落成啟用。林佳龍及多名民代到場剪綵,並與幼兒園幼童一起蓋陶版手印,未來將製成陶版,鑲貼在大樓紀念牆。

大同國小校長鄭麗娟指出,大同樓是地下1層、地上3層符合環保的綠建築,1樓規畫為現代化軟硬體設備的幼兒園,讓孩子擁有更完善的學習環境,將以Arts(藝術)、Humanities(人文)及Innovation(創新)為理念,引導孩子體驗學習的快樂。

林佳龍表示,百年大同國小是市定古蹟,充滿歷史文化,新建活動中心功能齊全,時下最夯未來可以配合市府推動的「托育一條龍」,讓小朋友享受更舒適學習環境。

下面附上達人 一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱台北報導】

汽車零組件股王同致電子(3552)搶食自動駕駛車商機大餅,據悉擊敗全球前三大汽車電子大廠,拿下某大國際級汽車廠停車輔助系統採購大單,2019年起開始向全球6大新興國家市場出貨。

加上大陸長安、長城等一線自主品牌車廠已確定,下一代休旅車將把自動停車系統列為標準配備,相關汽車電子系統供貨訂單同致可望全拿,2018年起營運可望拉桿再上。

同致昨(5)日公告自結11月合併營收8.71億元、年增10.1%,累計前11月合併營收90.1億元、年增46.02%,單月與累計營收均創同期新高。

同致今年前3季EPS達11元,不僅創同期新高,也超越去年全年獲利成績。法人表示,第4季進入大陸車市傳統旺季,同致業績與大陸車市連動性高,看好第4季將是全年業績高峰,估單季EPS將有3元以上水準,全年EPS可望達14~15元的新高。

近來同致股價大洗三溫暖,受前波外資撤離台股變現賣壓的衝擊,11月初從462元價位大幅回檔,上周五(2日)跌至260元低點,單月跌幅高達43%,本益比也從原先的31倍修正至20倍以下,投資價值浮現,昨天吸引逢低承接買盤,加上外資回頭買超,終場股價上漲11.5元、收271.5元,成交量3,062張。

據了解,同致看準自動停車系統普及化的趨勢,積極開發相關產品,爭取車廠採購商機。由於自動停車系統單價、毛利率均遠高於同致目前的主力產品倒車雷達,未來隨2018年起中國大陸、國際車廠新訂單開始出貨,同致營收、獲利將有新一波大幅成長的動能。

今年同致的倒車雷達營收占比,已從過去最高超過8成,大幅壓低至60%以下;反觀使用攝像頭的倒車顯影、全車周影像系統等新產品,營收占比從過去的個位數,大幅提升至25%,是帶動同致營收獲利大增的關鍵。

此外,同致2014年搶下的通用D2XX專案10年採購大單,今年出貨金額衝上10億元,較去年倍增,明年預估還可較今年增加兩成,是拉動同致營運成長的另一火車頭。

近日市場傳出同致擊敗德國博世(Bosch)、法國法雷奧(Valeo)、日本電綜(Denso)等全球三大汽車電子廠,拿下某大國際車廠自動停車系統採購多年大單,將裝載於為新興國家開發的次世代新車上,預計2019年起開始出貨,預料該筆訂單對同致業績貢獻度,將不亞於通用D2XX專案,屆時同致業績可望有新一波大幅成長的契機。

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